Konstruktér: McLaren

Tým sídlící v britském Wokingu patří z historického hlediska k nejúspěšnějším stájím celé historie Formule 1. Po Ferrari se jedná o druhý nejstarší tým v tomto sportu. Společnost byla založena Novozélanďanem Brucem McLarenem v roce 1963, o pět let později se tento tým radoval z prvního vítězství ve Formuli 1, konkrétně ve Velké ceně Belgie roku 1968. Pro tuto sezónu se navíc McLarenovi podařilo získat do týmu Dennyho Hulma, šampióna z předchozího ročníku, díky kterému se stáj nakonec umístila na celkově druhém místě v poháru kosntruktérů.

Sedmdesátá léta nezačala pro britský tým dobře, 2. června roku 1970 totiž zakladatel týmu Bruce McLaren tragicky zahynul při testování závodního speciálu M8D, se kterým se v rychlosti 270 km/h neovladatelně řítil proti zdi. McLaren zemřel přímo na místě. Vozu M8D se při vysoké rychlosti odtrhla jeho zadní část. I tak byl ale tento monopost později úspěšný, vyhrál několik závodů série CanAm a Humle s ním později získal i mistrovský titul.

V roce 1980 již vznikl McLaren, jaký známe dodnes. Stalo se tak spojením původního týmu s projektem Rona Dennise, jež nesl název „Project 4“. Angličan Dennis měl s týmem velké plány, do začátku ale stáj trpěla nedostatkem finančních prostředků. Dennis se ale svého snu nevzdal a dokázal tento tým dostat na samotný vrchol Formule 1. Vrcholem jeho preciznosti bylo zcela nové šasi, které bylo vyrobena z uhlíkových vláken, což ve Formuli 1 nemělo v její dlouhé historii obdoby. V letech 1984 a 1985 tým dominoval oběma pohárům. I v dalším roce dominoval pilot McLarenu, konkrétně Alain Prost, nicméně zisk poháru konstruktérů se v tomto roce nezdařil.

Největším konkurentem týmu v této době byla stáj Williams, která byla poháněna motory Honda. Ron Dennis ukázal, jak skvělý stratég a vyjednavač to je, když dokázal japonské agregáty získat do svých monopostů a stáj Williams tak odkázat na slabé motory Judd. McLaren v roce 1988 nenacházel konkurenci, vyhrál celkem 15 ze 16 Velkých cen. Vyhrát se mu nepodařilo pouze ve Velké ceně Itálie, kde se tehdy vedoucí Ayrton Senna srazil s o kolo pomalejším vozem Williams. Tým oběma pohárům opět dominoval, stejně jako v ročníku nadcházejícím. Atmosféra v týmu ale byla velmi hustá, takže na konci sezóny 1989 se Alain Prost rozhodl tým opustit a jít ke konkurenčnímu Ferrari.

Náhradou odcházejícího Prosta se stal Gerhard Berger, díky kterému stáj v letech 1991 a 1992 získala všechny mistrovské tituly. V šampionátech jezdců se ale vždy radoval Brazilec Ayrton Senna. Berger se po třech letech u britského týmu vrátil zpět k Ferrari, na jeho místo usedl Michael Andretti. Ten ale nepodával dostatečně kvalitní výsledky a tak byl ještě v průběhu ročníku nahrazen finským pilotem Mikou Häkkinenem. Ayrton Senna v roce 1994 odešel do konkurenčního Williamsu, kde jak je známo během Grand Prix San Marina tragicky zahynul. Sennu u McLarenu vystřídal Martin Brundle, přičemž kvalitněji se v průběhu závodů jevil spíše finský pilot. V roce 1996 opustil britský tým sponzor Malboro, jež odešel ke konkurenčnímu Ferrari. Namísto toho přišel do stáje McLaren sponzor West.

McLaren Formuli 1 opět dominoval až v sezóně 1998, kdy získal oba mistrovské tituly, které o rok později i obhájil. V Grand Prix Austálie roku 1998 se tým rozhodl vyzkoušet technickou novinku - systém pro rekupaci kinetické energie (jež je podobný dnešnímu systému KERS). I díky tomuto systému stáj dominovala, nicméně tento technický prvek byl následně mezinárodní automobilovou federací zakázán. V roce 2001 přišel do týmu Fin Kimi Räikkonen, jež zde setrval až do sezóny 2006. V průběhu těchto let se ale stáj McLaren pohybovala spíše ve stínu rudých vozů z Maranella. Finský závodník stáj po sezóně 2006, kdy tým nezískal jediné vítězství, opustil a odešel k italskému Ferrari. Rok 2007 znamenal pro McLaren velký zlom, kompletně obměněná jezdecká dvojice ve složení Fernando Alonso a Lewis Hamilton mohla přinést kvalitní výsledky, ale hustá atmosféra týmu a následně vyloučení z poháru konstruktérů znamenalo další zklamání.

Až sezóna 2008 přinesla do řad McLarenu další úspěchy. Pilot Lewis Hamilton totiž získal mistrovský titul, ačkoli v poháru konstruktérů McLaren opět našel přemožitele. Stejně tak i v roce nadcházejícím, kde McLaren jen o bod předčil italské Ferrari a mohl se radovat z alespoň třetí příčky. Pro sezónu 2010 do týmu přišel Brit Jenson Button, aktuální šampión. Ten společně s Lewisem Hamiltonem tvořil kvalitní jezdeckou dvojici, která ovšem nedokázala dosáhnout na mistrovský titul. McLaren v tomto ročníku skončil na druhé příčce v poháru konstruktérů. Pro sezónu 2011 zůstalo jezdecké složení britského týmu totožné.