Jezdec: Felipe Massa

Felipe Massa je brazilský závodník, ovšem jeho dědeček pocházel z italské metropole. O závody se začal zajímat vlastně náhodou, když rozvážel pizzu. S opravdovými závody začal v osmi letech na motokárách, na kterých vydržel celkem přes sedm let. V roce 1998 sbíral zkušenosti i úspěchy v šampionátu Formule Chevrolet, kde v konečném pořadí obsadil pátou příčku. V roce 2000 zamířil za zkušenostmi do evropské metropole, kde působil v italské i evropské Formuli Renault. Oba podniky se mu podařilo vyhrát a zamířil do F3000. Zde byl zcela bezkonkurenční, vyhrál celkem 6 z 8 závodů a získal titul.

Sauber (2002, 2004-2005)

Ve své první sezóně ve Formuli 1 sice pravidelně prokazoval své kvality, zároveň se ale dopouštěl nováčkovských chyb. Po boku Nicka Heidfelda měl ale příležitost učení se od zkušenějšího stájového kolegy, nasbíral celkem čtyři mistrovské body a jeho nejlepším výsledkem byla pátá příčka z Velké ceny Španělska. Pro rok 2003 byl brazilský závodník bez angažmá, ovšem spolupracoval s Ferrari, ve kterém také testoval.

Pro další ročník se opět stal pilotem Sauberu, vylepšil svou nejlepší příčku v závodech Formule 1, když ve Velké ceně Belgie dojel čtvrtý, i tak byl ale stájový kolega Giancarlo Fisichella aktivnější a získal o několik mistrovských bodů více. I pro sezónu nadcházející prodloužil Felipe Massa smlouvu se Sauberem, ale opět nijak výrazně nezářil. Po tomto ročníku brazilský pilot Sauber opustil a stal se pilotem týmu Ferrari, kde měl příležitost učit se od samotného Michaela Schumachera.

Ferrari (2006-2013)

Jeho vstup do italského týmu se celkem vydařil, v bahrajnské Velké ceně se kvalifikoval na druhou příčku, ovšem v závodě se několikrát dostal do problémů a nakonec skončil devátý. Stejné to bylo po dobu celo sezóny. Massa byl rychlý, ovšem často se dopouštěl často zbytečných chyb. Prvního vítězství se dočkal ve Velké ceně Turecka, další triumf si připsal před domácím publikem při závěrečné Grand Prix v Brazílii. Když Michael Schumacher oznámil konec kariéry, Felipe Massa měl u italského týmu jistou budoucnost.

V sezóně 2007 opět předváděl velmi kvalitní výkony a získal celkem tři vítězství. Jako týmový hráč se projevil především ve Velké ceně Brazílie, která uzavírala šampionát. Ve hře o mistrovský titul bylo trio jezdců, včetně Felipeho stájového kolegy Kimiho Räikkönena. Brazilec velkou část závodu vedl, ovšem když se v boxech naskytla příležitost, šikovně před sebe finského kolegu pustil a ten i díky tomu získal svůj první mistrovský titul. Vstup do nového ročníku byl tragický, Massa v prvních dvou závodech nedojel a jeho ztráta na špičku startovní listiny se začala navyšovat. Během několika závodů se ale brazilský závodník vzpamatoval a až do samotného závěru bojoval o titul s Lewisem Hamiltonem. Kdo by si nevybavoval neskutečný závěr sezóny 2008, kdy se brazilský závodník chvilku radoval z titulu, než vyšlo najevo, že mistrem světa se stal Hamilton, protože se v poslední zatáčce dostal před pomalu jedoucího Tima Glocka.

Rok 2009 znamenal jednu z nejtragičtějších sezón v novodobé historii italského týmu. Felipe Massa se jen málo umisťoval na předních příčkách, ale ani Räikkönenovi se nedařilo zrovna podle představ. Nejsmutnějším okamžikem v dosavadní Massově kariéře byl incident z kvalifikace na Velkou cenu Maďarska, kde brazilského pilota trefila do helmy pružina uvolněna z vozu Rubense Barrichella. Felipe Massa byl vážně zraněný a do konce sezóny již nenastoupil. Jeho rekonvalescence ale probíhala podle plánu a tak byl na sezónu 2010 již plně připraven. Po většinu ročníku se ale pohyboval především ve stínu stájového kolegy Fernanda Alonsa, navíc v tomto ročníku nezískal jediné vítězství. Pro ročník 2011 zůstal pilotem italského Ferrari a opět byl stájovým kolegou Alonsa.

Williams (2014-nyní)

Doplníme.