Jezdec: Zsolt Baumgartner

Zsolt začal s motokárami až v trinástich rokoch. Nevyhral žiaden dôležitý šampionát a na domácich a nemeckých súťažiach bolo jeho najlepším umiestnením druhé miesto. Ako sedemnásťročný sa zúčastnil pretekárskej školy La Filiére, a skúsil európsky seriál Formuly Renault, skončil celkovo tretí a o rok pokračoval v tej istej kategórii na majstrovstvách Nemecka. Tu Zsolt zažiaril, vo všetkých šiestich pretekoch, v ktorých sa zúčastnil získal pole position, dvakrát skončil druhý a raz vyhral.

V roku 2001  Zsolt skúšal F3, v ktorej nedosahoval dobré výsledky. Napriek tomu  v polovici sezóny 2001 zamieril do F3000. Pretekal za tím Prost Junior, ale patril medzi najpomalších jazdcov. V roku 2001 odjazdil sedem pretekov a jeho najlepším umiestnením bolo trináste miesto.

Zsolt sa však mohol spoľahnúť na sponzorov, ktorý mu na sezónu 2002 zaistili miesto v tíme Nordic Racing, v ktorom v predchádzajúcom roku pretekali dvaja favoriti na titul, Tomáš Enge a Justin Wilson. Enge a Wilson v tomto tíme pravidelne vyhrávali a umiestňovali sa na stupňoch víťazov, ale Zsolt totálne pohorel, získal iba jeden bod.

V nasledujúcej sezóne dostal Zsolt šancu na reparát v tíme Coloni, naďalej však jazdil katastrofálne. Za normálnych okolností by bol Zsoltovej kariére koniec, opäť však pomohli sponzori a na sezónu 2003 zaistili Zsoltovi miesto testovacieho jazdca v tíme Formuly 1, v Jordane.

Pôvodne boli dohodnuté iba dve testovacie jazdy počas piatkových tréningov pred vybranými Veľkými Cenami. Vtedy sa k Zsoltovi priklonilo šťastie( z jeho pohľadu). Na tréningu na Veľkú Cenu Maďarska havaroval Ralph Firman, a nemohol pretekať, tím urýchlene potreboval náhradu. Veľká Cena Maďarska bola jednou z dvoch Veľkých Cien kde mal Zsolt jazdiť v piatkovom tréningu, takže bol po ruke a mohol nahradiť Firmana.

Kvalifikáciu pokazil keď si kvôli nervozite prepol motor do úsporného režimu, a skončil v nej predposledný. V pretekoch sa Zslotovi darilo, prepracoval sa na trináste miesto a odstavila ho porucha motora. Firman nebol pripravený jazdiť na Veľkej Cene Talianska, a tak ho aj tam nahradil Baumgartner. V Taliansku si síce vyslúžil dávku kritiky od Michaela Schumachera za ignorovanie modrých vlajek, ale inak nič nepokazil a do cieľa prišiel na jedenástom mieste.

Pri angažovaní do Minardi mu tieto výsledky pomohli, samozrejme zasiahli aj sponzori, a Zsolt odjazdil za Minardi kompletnú sezónu. V Minardi to nebola žiadna sláva a Zsolt strávil väčšinu Veľkých Cien tým, že sa uhýbal rýchlejším jazdcom, ktorý ho predbiehali o kolo. Žiadne preteky predčasne nevzdal, a väčšinu dokončil, odmenou za jeho vytrvalosť mu bol jeden bod na Veľkej Cene USA, kde dokončilo preteky iba 9 jazdcov.

V roku 2007 testoval pre Minardi v seriáli Champ Car, ale keď sa v roku 2008 Champ Car zlúčilo s IndyCar, Paul Stodart, Minardi aj Zsolt zrejme už navždy opustili pretekárske okruhy.