Itálie

Jezdec: Ivan Capelli

Jméno
Ivan Capelli
Datum narození
24.5.1963
Národnost
Itálie
Poslední úprava
12.5.2011 08:40

Informace

Ivan Capelli sa narodil v Miláne v máji 1963, kde o 15 rokov začal svoju kariéru na motokárach. Po štyroch rokoch pokračoval v talianskej F3 a po zisku titulu nastúpil v európskom šampionáte tejto kategórie s tímom Coloni, kde sa stal opäť šampiónom. Po úspechu nasledoval v roku 1985 prestup do F3000 a debut na Veľkej cene Európy F1 v Brands Hatch s monopostom Tyrrell Renault. Prvé preteky nedokončil, ale druhú príležitosť v Austrálií premenil na 4. miesto. To bolo zatiaľ všetko, čo mala pre Capelliho pripravené kráľovná motošportu.

Rok 1986 pre nádejného Taliana znamenal naďalej boj v štartovom poli F3000 a ETCC. Dvakrát sa dostal aj na štart veľkých cien F1 s tímom AGS, v Monze a Estorile, ale ani raz kvôli technickým problémom nevidel cieľ.

V ďalšej sezóne prišiel skutočný vstup do F1. Ako už bolo spomenuté, Capelli v rokoch 1985 a 1986 pretekal v F3000. Jeho služby využíval tím Genoa Racing Cesara Garibaldiho, ktorý sa v roku 1987 rozhodol spolu s anglickým inžinierom, podnikateľom a dizajnérom Robinom Herdom nasadiť vlastný tím F1 – March. Capelli si za tie dva roky vybudoval s Garibaldim veľmi blízky vzťah a bol samozrejme prvým jazdcom, ktorý v novom tíme dostal miesto.

Talian zostal v tíme až do konca roku 1991, ktorý bol katastrofálny kvôli nespoľahlivosti monopostu. Šachovnicovú vlajku videl iba v Maďarsku, Taliansku a Portugalsku. Horšia už bola iba sezóna 1989, keď cieľ videl len v Monaku a v Spa. Ale aby to nevyzeralo tak negatívne, za prvých päť rokov svojej kariéry v tíme March, neskôr premenovanom na Leyton House, sa trikrát sa dostal na pódium. Dva preteky pred koncom sezóny získal Capelli zmluvu s tímom Ferrari a konečne sa mu podarilo dostať sa do top tímu. Talian bol veľmi lojálny voči svojmu vtedy finančnými problémami zmietanému tímu a v Japonsku a Austrálií prenechal svoje miesto platiacemu Karlovi Wendlingerovi, pričom tímu naďalej platil za svoje bývalé miesto a ešte prispieval nováčikovi svojimi radami.

Prišla prvá sezóna vo Ferrari a s ňou aj vidina slávy a úspechu. Po roku 1990, kedy Alainovi Prostovi ušiel titul iba o 8 bodov, bola sezóna 1991 so ziskom 55 bodov a tretieho miesta v Pohári konštruktérov obrovským sklamaním. Veľké nádeje sa teda vkladali do nasledujúcej sezóny a nového monopostu Ferrari FA92 prezývaneho F-15 podľa americkej stíhačky. Očakávaný obrat k lepšiemu neprišiel. Nový monopost bol katastrofou a Capelli zvyknutý na rodinnú atmosféru, ktorú mal v tíme March/Leython House, sa nevedel vysporiadať s byrokratickým prístupom ľudí z Ferrari a nebol schopný do tímu zapadnúť. A to sa sezóna ani nezačala...

Prvé preteky zo 16 sa konali v Južnej Afrike na okruhu Kyalami. Capelli sa kvalifikoval na 9. mieste skoro tri sekundy za Mansellom na pole position a dve sekundy za svojim kolegom Jeanom Alesim. V pretekoch nakoniec obaja odstúpili kvôli poruche motora. Nepresvedčil ani v Mexiku 20. miestom na štarte, 10 miest za tímovým kolegom. Cieľ opäť nevidel ani jeden z jazdcov Ferrari a zatiaľ čo Williams mal na konte už dve double, tak tím z Maranella ani bod. Pritom práve Ferrari malo byť najväčším súperom tímu Franka Williamsa.

Obrat k lepšiemu nastal v tretích pretekoch, v Brazílií na Interlagose. So stratou jedného kola prišli Alesi a Capelli do cieľa na štvrtom, resp. piatom mieste. Body zdvihli Capelli sebavedomie, čo sa okamžite odzrkadlilo na jeho výsledkoch. V Španielsku sa prvýkrát kvalifikoval pred Alesim. Štartoval z piateho miesta. Tam sa jeho radosť skončila, pretože v pretekoch už bolo všetko po starom a zatiaľ čo Alesi skončil na treťom mieste, tak Capelli po jazdeckej chybe odstúpil tri kolá pred cieľom. Minimálne zlepšenie v kvalifikáciách pokračovalo. V San Marine obaja štartovali zo štvrtého radu, ale Capelli po 11 kolách opäť skončil po jazdeckej chybe a Alesi kolidoval s Bergerom na McLarene. Aspoň takým spôsobom bolo Ferrari v kontakte s najlepšími.

Monako bolo stará známa pesnička. Capelli v kvalifikácií na kolegu nestačil a preteky nedokončil po nehode 18 kôl pred koncom. Alesiho pre zmenu vyradila poruche prevodovky. Kanada bola to isté, len s tým, že Francúz opäť predviedol svoj talent a skončil na treťom mieste. Capelli svoj monopost nezvládol a havaroval. Francúzsko znamenalo pre Talianov ďalšiu nulu aj napriek tomu, že Alesi štartoval zo 6. pozície a Capelli z 8. Technika ani jednému neumožnila doviesť monopost do cieľa.

Frustráciu nespôsobovala len nespoľahlivosť auta, ale aj jeho rýchlosť. Na pole position pravidelne strácal ten rýchlejší z nich viac ako dve sekundy a tak boli Alesiho dve tretie miesta zázrakom. K nim ešte pridal v Anglicku piate miesto a viedol tímový minisúboj v počte bodov 13 – 2. To Capellimu sebadôveru nezdvihlo a tlak talianských médií, ktoré od Taliana v talianskom monoposte očakávali ak nie rovno titul, tak aspoň boje o prvé miesta bol neúprosný. Aby toho nebolo málo, začal strácať aj dôveru tímu.

Malá zmena k lepšiemu prišla hneď v Maďarsku a Capelli sa tešil z tretieho bodu za šieste miesto. Po Veľkej cene Belgicka, kde Ferrari ako keby ani nebolo nasledovali domáce preteky v Monze a tifosi čakali veľké výsledky... Vtedy predviedol malý zázrak Jean Alesi, ktorý dostal svoje Ferrari na 3. miesto na štarte so stratou len 0,755 sekundy, čo bolo napríklad po belgických 3,893 sekundách skutočne nevídané. Capelli zostal verný rutine a so stratou 2,1 sekundy sa zaradil na 7. miesto. Ale tam radosť fanúšikov skončila, pretože palivové čerpadlo Alesiho FA92 vypovedalo poslušnosť a Capelli po jazdeckej chybe udusil motor.

Po týchto pretekoch už mal nôž na krku a v Portugalsku to bolo všetko, alebo nič. V kvalifikácií sa skôr trápil ako vynikol. Do pretekov štartoval až ako 16. so štvorsekundovou stratou a tie mali obvyklý priebeh. 34 kôl bojoval s autom, keď jeho trápenie ukončil motor. To bola bodka za jeho kariérou vo Ferrari. V Japonsku a Austrálií už namiesto neho pretekal Nicola Larini, ktorý úspešnejší nebol, ale robil menej chýb. Síce bol tiež pôvodom z Talianska, ale v červenom kokpite odjazdil iba 4 Veľké ceny. Okrem záveru ročníka 1992 suploval za Alesiho o dva roky neskôr na Veľkej cene Pacifiku a Veľkej cene San Marina. Po 14 pretekoch mal Capelli na konte tri body, čo je len o malo viac ako desatina bodov, ktoré získal v predošlých sezónach. Aspoň malou náplasťou na rany mu bolo ocenenie Lorenza Bandiniho, ktorá sa každoročne udeľuje najvýznačnejším osobnostiam motoristického sveta. Po ňom ju získal napríklad David Coulthard, Jacques Villeneuve, Luca di Montezemolo, alebo Michael Schumacher.

Ťažko zdeptaný a so zlomeným duchom dostal v ďalšej sezóne príležitosť v mladom tíme Jordan, ale svoju stratenú iskru nedokázal zapáliť. Potom ako sa nedokázal v druhých pretekoch sezóny kvalifikovať z F1 odišiel. Dnes Capelli pôsobí ako novinár a v minulosti komentoval preteky F1 pre talianskú televíziu Rai Uno.

Výsledky a tabulková data

Sezóna # Konstruktér Pořadí Body celkem
1985 4 Tyrrell 17. 3
1986 31 AGS 20. 0
1987 16 March 19. 1
1988 16 March 7. 17
1989 16 March 30. 0
1990 16 Leyton House 10. 6
1991 16 Leyton House 18. 1
1992 28 Ferrari 12. 3
1993 15 Jordan 23. 0
Název   Okruh # Konstruktér P B
Velká cena Evropy 1985 Velká Británie Brands Hatch 4 Tyrrell RET 0
Velká cena Austrálie 1985 Austrálie Adelaide 4 Tyrrell 4. 3
Velká cena Itálie 1986 Itálie Monza 31 AGS RET 0
Velká cena Portugalska 1986 Portugalsko Estoril 31 AGS RET 0
Velká cena Brazílie 1987 Brazílie Jacarepaqua 16 March DNS 0
Velká cena San Marina 1987 San Marino Imola 16 March RET 0
Velká cena Belgie 1987 Belgie Spa-Francorchamps 16 March RET 0
Velká cena Monaka 1987 Monako Circuit de Monaco 16 March 6. 1
Velká cena Spojených států 1987 Spojené státy Detroit 16 March RET 0
Velká cena Francie 1987 Francie Paul Ricard 16 March RET 0
Velká cena Velké Británie 1987 Velká Británie Silverstone 16 March RET 0
Velká cena Německa 1987 Německo Hockenheim 16 March RET 0
Velká cena Maďarska 1987 Maďarsko Hungaroring 16 March 10. 0
Velká cena Rakouska 1987 Rakousko Zeltweg 16 March 11. 0
Velká cena Itálie 1987 Itálie Monza 16 March 13. 0
Velká cena Portugalska 1987 Portugalsko Estoril 16 March 9. 0
Velká cena Španělska 1987 Španělsko Jerez 16 March 12. 0
Velká cena Mexika 1987 Mexiko Mexico City 16 March RET 0
Velká cena Japonska 1987 Japonsko Suzuka 16 March RET 0
Velká cena Austrálie 1987 Austrálie Adelaide 16 March RET 0
Velká cena Brazílie 1988 Brazílie Jacarepaqua 16 March RET 0
Velká cena San Marina 1988 San Marino Imola 16 March RET 0
Velká cena Monaka 1988 Monako Circuit de Monaco 16 March 10. 0
Velká cena Mexika 1988 Mexiko Mexico City 16 March 16. 0
Velká cena Kanady 1988 Kanada Circuit Gilles Villeneuve 16 March 5. 2
Velká cena Spojených států 1988 Spojené státy Detroit 16 March DSQ 0
Velká cena Francie 1988 Francie Paul Ricard 16 March 9. 0
Velká cena Velké Británie 1988 Velká Británie Silverstone 16 March RET 0
Velká cena Německa 1988 Německo Hockenheim 16 March 5. 2
Velká cena Maďarska 1988 Maďarsko Hungaroring 16 March RET 0
Velká cena Belgie 1988 Belgie Spa-Francorchamps 16 March 3. 4
Velká cena Itálie 1988 Itálie Monza 16 March 5. 2
Velká cena Portugalska 1988 Portugalsko Estoril 16 March 2. 6
Velká cena Španělska 1988 Španělsko Jerez 16 March RET 0
Velká cena Japonska 1988 Japonsko Suzuka 16 March RET 0
Velká cena Austrálie 1988 Austrálie Adelaide 16 March 6. 1
Velká cena Brazílie 1989 Brazílie Jacarepaqua 16 March RET 0
Velká cena San Marina 1989 San Marino Imola 16 March RET 0
Velká cena Monaka 1989 Monako Circuit de Monaco 16 March 11. 0
Velká cena Mexika 1989 Mexiko Mexico City 16 March RET 0
Velká cena Spojených států 1989 Spojené státy Phoenix 16 March RET 0
Velká cena Kanady 1989 Kanada Circuit Gilles Villeneuve 16 March RET 0
Velká cena Francie 1989 Francie Paul Ricard 16 March RET 0
Velká cena Velké Británie 1989 Velká Británie Silverstone 16 March RET 0
Velká cena Německa 1989 Německo Hockenheim 16 March RET 0
Velká cena Maďarska 1989 Maďarsko Hungaroring 16 March RET 0
Velká cena Belgie 1989 Belgie Spa-Francorchamps 16 March 12. 0
Velká cena Itálie 1989 Itálie Monza 16 March RET 0
Velká cena Portugalska 1989 Portugalsko Estoril 16 March RET 0
Velká cena Španělska 1989 Španělsko Jerez 16 March RET 0
Velká cena Japonska 1989 Japonsko Suzuka 16 March RET 0
Velká cena Austrálie 1989 Austrálie Adelaide 16 March RET 0
Velká cena Spojených států 1990 Spojené státy Phoenix 16 Leyton House RET 0
Velká cena Brazílie 1990 Brazílie Interlagos 16 Leyton House DNQ 0
Velká cena San Marina 1990 San Marino Imola 16 Leyton House RET 0
Velká cena Monaka 1990 Monako Circuit de Monaco 16 Leyton House RET 0
Velká cena Kanady 1990 Kanada Circuit Gilles Villeneuve 16 Leyton House 10. 0
Velká cena Mexika 1990 Mexiko Mexico City 16 Leyton House DNQ 0
Velká cena Francie 1990 Francie Paul Ricard 16 Leyton House 2. 6
Velká cena Velké Británie 1990 Velká Británie Silverstone 16 Leyton House RET 0
Velká cena Německa 1990 Německo Hockenheim 16 Leyton House 7. 0
Velká cena Maďarska 1990 Maďarsko Hungaroring 16 Leyton House RET 0
Velká cena Belgie 1990 Belgie Spa-Francorchamps 16 Leyton House 7. 0
Velká cena Itálie 1990 Itálie Monza 16 Leyton House RET 0
Velká cena Portugalska 1990 Portugalsko Estoril 16 Leyton House RET 0
Velká cena Španělska 1990 Španělsko Jerez 16 Leyton House RET 0
Velká cena Japonska 1990 Japonsko Suzuka 16 Leyton House RET 0
Velká cena Austrálie 1990 Austrálie Adelaide 16 Leyton House RET 0
Velká cena Spojených států 1991 Spojené státy Phoenix 16 Leyton House RET 0
Velká cena Brazílie 1991 Brazílie Interlagos 16 Leyton House RET 0
Velká cena San Marina 1991 San Marino Imola 16 Leyton House RET 0
Velká cena Monaka 1991 Monako Circuit de Monaco 16 Leyton House RET 0
Velká cena Kanady 1991 Kanada Circuit Gilles Villeneuve 16 Leyton House RET 0
Velká cena Mexika 1991 Mexiko Mexico City 16 Leyton House RET 0
Velká cena Francie 1991 Francie Circuit de Nevers Magny-Cours 16 Leyton House RET 0
Velká cena Velké Británie 1991 Velká Británie Silverstone 16 Leyton House RET 0
Velká cena Německa 1991 Německo Hockenheim 16 Leyton House RET 0
Velká cena Maďarska 1991 Maďarsko Hungaroring 16 Leyton House 6. 1
Velká cena Belgie 1991 Belgie Spa-Francorchamps 16 Leyton House RET 0
Velká cena Itálie 1991 Itálie Monza 16 Leyton House 8. 0
Velká cena Portugalska 1991 Portugalsko Estoril 16 Leyton House 17. 0
Velká cena Španělska 1991 Španělsko Circuit de Catalunya 16 Leyton House RET 0
Velká cena Jižní Afriky 1992 Jihoafrická republika Kyalami 28 Ferrari RET 0
Velká cena Mexika 1992 Mexiko Mexico City 28 Ferrari RET 0
Velká cena Brazílie 1992 Brazílie Interlagos 28 Ferrari 5. 2
Velká cena Španělska 1992 Španělsko Circuit de Catalunya 28 Ferrari 10. 0
Velká cena San Marina 1992 San Marino Imola 28 Ferrari RET 0
Velká cena Monaka 1992 Monako Circuit de Monaco 28 Ferrari RET 0
Velká cena Kanady 1992 Kanada Circuit Gilles Villeneuve 28 Ferrari RET 0
Velká cena Francie 1992 Francie Circuit de Nevers Magny-Cours 28 Ferrari RET 0
Velká cena Velké Británie 1992 Velká Británie Silverstone 28 Ferrari 9. 0
Velká cena Německa 1992 Německo Hockenheim 28 Ferrari RET 0
Velká cena Maďarska 1992 Maďarsko Hungaroring 28 Ferrari 6. 1
Velká cena Belgie 1992 Belgie Spa-Francorchamps 28 Ferrari RET 0
Velká cena Itálie 1992 Itálie Monza 28 Ferrari RET 0
Velká cena Portugalska 1992 Portugalsko Estoril 28 Ferrari RET 0
Velká cena Jižní Afriky 1993 Jihoafrická republika Kyalami 15 Jordan RET 0
Velká cena Brazílie 1993 Mexiko Mexico City 15 Jordan DNQ 0

Komentáře

Žádné příspěvky nenalezeny.