
Jezdec: Allan McNish
McNish pôsobil v F1 jednu sezónu, spolu s Mikom Salom tvoril prvú jazdeckú dvojicu tímu Toyota. V F1 mu osud príliš neprial, Allan však bol a stále je rýchly vo svete športových áut
Informace
V roku 1987 začala éra rôznych nižších formulových kategórii a v roku 1990 Allan prešiel do F3000, povedali by ste že už bolo vymaľované, jedna alebo dve sezóny v F3000 a Allan bude v F1. Omyl!
Prvá sezóna bola v celku úspešná, McNish obsadil celkové štvrté miesto, získal miesto testovacieho jazdca McLarenu a ponuku od tímu DAMS. Toto bolo v roku 1990.
Allanovi sa nepodarilo z F3000 dostať ani v roku 1991 ani v nasledujúcom ani v tom potom keď mu už skončila zmluva s McLarenom.
Zúfalý McNish prestúpil ako testovací jazdec do Benettonu, tu pôsobil dva roky. V roku 1993 v F3000 nepretekal, vrátil sa v rokoch 1994 a 1995, bez úspechu.
Za spomenutie ešte stojí aj Allanova havária v prvých pretekoch F3000 roku 1990, McNishovi vyletel z monopostu motor ktorý usmrtil diváka.
Je dobré si pozrieť celé video, až na konci v zábere zreteľne vidno ako motor zasiahol diváka
(na pravo od bilbordu Vauxhall)
Zvyšok deväťdesiatych rokov strávil v sérii športových áut kde v roku 1998 vyhral aj 24 hodín Le Mans na Porsche 911 GT1-98 spolu s Laurentom Ailleom a Stéphanom Ortellim.
Cesta k F1 sa začala v roku 1999 keď McNish prijal ponuku od Toyoty a s japonským tímom sa zúčastnil pretekov 24 Hodín Le Mans. McNish spolu so svojimi tímovými kolegami tieto preteky nedokončili, McNish ale v Toyote ostal aby pomohol s prípravami na vstup do F1 a nakoniec sa sta po boku Mika Sala v roku 2002 dvojkou tímu Toyota.
Svoj debut v F1 uskutočnil vo veku 32 rokov a 64 dní. Po Salovi, Frentzenovi a Schumacherovi bol štvrtým najstarším jazdcom v poli.
Fotka nováčikov z Albert Parku roku 2002.
Jeho prvý štart sa skončil pri pamätnej havárii zapríčinenej Rubensom Barrichellom a Ralfom Schumacherom.
V svojej premiérovej a jedinej sezóne nezískal ani jeden bod, zo sedemnástich veľkých cien dokončil osem pričom iba jednu v rovnakom kole ako víťaz.
So svojim tímovým kolegom prehral na body 0:2, na kvalifikačné súboje 2:15 a na súboje v pretekoch 5:12, na viac sa stal najhorším nováčikom v sezóne.
Po roku v Toyote pôsobil ako testovací jazdec v tíme Renault.
Posledný tím s ktorým Allan pred F1 pretekal v športových automobiloch bol tím Audi, McNish sa po svojej krátkej kariére v F1 k tomuto tímu vrátil, jazdí s ním dodnes a dva krát sa mu podarilo opäť vyhrať 24 hodín Le Mans (2008;2013).
V americkej sérii Le Mans nadviazal na svoj titul z roku 2000 a majstrom sa stal aj v rokoch 2006 a 2007.
Výsledky a tabulková data
Název | Okruh | # | Konstruktér | P | B | |
---|---|---|---|---|---|---|
Velká cena Austrálie 2002 | ![]() |
Melbourne Grand Prix Circuit | 25 | Toyota | RET | 0 |
Velká cena Malajsie 2002 | ![]() |
Sepang | 25 | Toyota | 7. | 0 |
Velká cena Brazílie 2002 | ![]() |
Interlagos | 25 | Toyota | RET | 0 |
Velká cena San Marina 2002 | ![]() |
Imola | 25 | Toyota | RET | 0 |
Velká cena Španělska 2002 | ![]() |
Circuit de Catalunya | 25 | Toyota | 8. | 0 |
Velká cena Rakouska 2002 | ![]() |
A1-Ring | 25 | Toyota | 9. | 0 |
Velká cena Monaka 2002 | ![]() |
Circuit de Monaco | 25 | Toyota | RET | 0 |
Velká cena Kanady 2002 | ![]() |
Circuit Gilles Villeneuve | 25 | Toyota | RET | 0 |
Velká cena Evropy 2002 | ![]() |
Nürburgring | 25 | Toyota | 14. | 0 |
Velká cena Velké Británie 2002 | ![]() |
Silverstone | 25 | Toyota | RET | 0 |
Velká cena Francie 2002 | ![]() |
Circuit de Nevers Magny-Cours | 25 | Toyota | 11. | 0 |
Velká cena Německa 2002 | ![]() |
Hockenheim | 25 | Toyota | RET | 0 |
Velká cena Maďarska 2002 | ![]() |
Hungaroring | 25 | Toyota | 14. | 0 |
Velká cena Belgie 2002 | ![]() |
Spa-Francorchamps | 25 | Toyota | 9. | 0 |
Velká cena Itálie 2002 | ![]() |
Monza | 25 | Toyota | RET | 0 |
Velká cena Spojených států 2002 | ![]() |
25 | Toyota | 15. | 0 | |
Velká cena Japonska 2002 | ![]() |
Suzuka | 25 | Toyota | WD | 0 |
Žádné fotky v této kategorii nebyly zatím publikovány.
Žádné příspěvky nenalezeny.