Sezóna 1955

Rok: 1955 | Poslední úprava: 30.5.2011 22:11
Data kvalifikací a závodů doplníme.

Informace

Do sezóny 1955 vstoupili opět jako favorité jezdci s vozy Mercedes, Juan Manuel Fangio a Stirling Moss, který přestoupil od Maserati. Byl očekáván výraznější výsledek i od vozů Lancia a Ferrari. K Ferrari se vrátil Giuseppe Farina a naopak odešel Mike Hawthorn, který posílil národní tým Vanwall, ale během sezóny se opět vrátil zpět. Jean Behra přešel od Gordini k Maserati a Lancia k dvojici Ascari a Villoresi angažovala nováčka Eugenia Castellottiho. Tento rok debutoval s vozem Cooper Jack Brabham.

V roce 1955 se jelo 6 Velkých cen a 500 mil Indianapolis. Bodováno bylo 5 nejrychlejších jezdců v závodě systémem 8, 6, 4, 3, 2 a 1 bod získal jezdec s nejrychlejším kolem během závodu. Do šampionátu se započítalo pouze 5 nejlepších výsledků ze všech 7 závodů.

V polovině ledna se opět konala Velká cena Argentiny. Závod se jel za úmorného vedra a v jednom voze se střídali dva až tři jezdci. Pouze dva jezdci dokázali odjet celý závod sami, jedním z nich byl Juan Manuel Fangio s Mercedesem, který dokázal zvítězit. Druhé skončilo trio González, Farina, Trintignant s Ferrari a třetí se umístilo trio Farina, Trintignant, Maglioli s Ferrari.

V květnu se konala Velká cena Monaka v ulicích Monte Carla. Na start závodu se tady postavila i předválečná hvězda, domácí Louis Chiron s vozem Lancia, který tímto závodem oslavil své blížící se 56. narozeniny. Startoval až z 19. místa a skončil na 6. místě se ztrátou pěti kol. Do závodu nejlépe odstartovali Fangio a Moss, Ascari byl třetí. Fangio musel ve 49. kole odstoupit a přenechal vedení Mossovi. Pak došlo k jedné z nejslavnějších nehod v dějinách Formule 1. Jelo se 80. kolo závodu a Ascari nezvládl po výjezdu z tunelu a nájezdu do šikany svojí Lancii, prorazil balíky slámy a skončil pod mořskou hladinou. Nastala chvíle očekávání. Ascari se ale vynořil a doplaval na břeh. Přihlížející diváci si tak mohli oddychnout, jeho jediné zranění byl zlomený nos. Mossův motor v Mercedesu v tom samém kole vypověděl službu a závod tak nakonec vyhrál Maurice Trintignant s Ferrari, druhý skončil Eugenio Castellotti s Lancií a třetí byli Behra a Perdisa s Maserati.

Čtyři dny po Velké ceně Monaka se stala první tragická nehoda této sezóny. I přesto, že lékaři doporučovali Ascarimu alepoň týden odpočinek, Alberto neuposlechl a odjel do Monzy, kde jeho přítel Castellotti spolu s dalšími jezdci testoval sportovní vozy Ferrari 750. Ascari razil teorii, že každý jezdec, který prožije nehodu, by měl co nejdříve usednout opět za volant, aby neztratil odvahu. V poledne tedy požádal Castellottiho, aby mu svůj vůz půjčil a mohl s ním odjet pár kol. Odkroužil dvě kola a při průjezdu kolem boxů vždy mával na přihlížejícího Castellottiho a Villoresiho, ale při třetím kole byla do boxů z dálky slyšet velká rána a hukot mačkajících se plechů, potom už bylo jen zlověstné ticho. Bylo jasné, že Ascari havaroval. Když se Castellotti a ostatní dostali na místo nehody k zatáčce, která se nyní jmenuje Variante Ascari, viděli rozbité, převrácené Ferrari a daleko od něj ležel v krvi Ascari, na závodní dráze byly stopy po brždění. Dodnes nikdo neví, co se vlastně tenkrát stalo, protože na místě nehody nebyl žádný svědek. Alberto Ascari zemřel při převozu do nemocnice 26. května 1955. Bylo to přesně 30 let poté, co se zabil jeho otec Antonio Ascari. Alberto nikdy ten den nechtěl usednout do závodního vozu a nechtěl vyrazit na závodní dráhu. Stejně jako nikdy nevyjížděl bez své modré přilby. Ten osudný den, ale udělal dvě výjimky, vyjel na trať a byl bez přilby. Celý motoristický sport tak přišel o jednoho z nejlepších jezdců všech dob. Závodní tým Lancia se po této tragédii rozhodla stáhnout ze světa Formule 1 a přenechala všechny své vozy týmu Ferrari.

O další čtyři dny později, 30. května, se jelo 500 mil Indianapolis, a tady došlo k další tragédii. Již během tréninku smrtelně havaroval Manny Ayulo. V samotném závodě, v 57. kole Roger Ward po průjezdu jihovýchodní zatáčkou nezvládl svůj vůz a dostal se do hodin. Několik dalších jezdců jelo za ním a snažili se mu vyhnout. Johnny Boyd se snažil vyhnout po vnitřní stopě a Al Keller chtěl původně udělat totéž, ale na poslední chvíli si to rozmyslel, šlápl prudce na brzdu a změnil směr na vnější stranu, přitom ale strčil do Boyda. V tom se blížil Bill Vukovich, několikanásobný účastník a šampion 500 mil. Vukovich také vrazil do Boyda a to ho katapultovalo ven z dráhy, vyletěl přes ochrannou zeď a s vozem udělal několik kotrmelců. Bill Vukovich byl uvězněný pod svým vozem a na následky havárie zemřel. Závod vyhrál Bob Sweikert s vozem Kurtis Kraft.

Dalším závodem byla Velká cena Belgie ve Spa. Hned po startu všem ujeli Fangio a Moss na Mercedesech a Fangio si hladce dojel pro vítězství. Druhý skončil Moss, třetí dojel Giuseppe Farina s Ferrari. To ještě nikdo netušil, co čeká motoristický sport za necelý týden.

11. června 1955 se konal slavný závod 24 hodin v Le Mans, který se zároveň stal nejtragičtějším v dějinách motorismu. 2 hodiny a 19 minut po startu chtěl Mike Hawthorn s Jaguarem zastavit v boxech kvůli doplnění paliva, ale měl před sebou pomalého Lance Macklina s vozem Austin-Healey. Hawthorn se ho rozhodl předjet zleva, ale hned musel brzdit a překřížit dráhu doprava, aby mohl zajet do boxů. Hawthorn ale zjsitil, že nestačí zastavit u svých mechaniků, a tak se rozhodl pokračovat ještě jedno kolo. Jenže Macklin musel kvůli tomuhle manévru prudce brzdit a strhl vůz doleva. Hned za ním rychlostí necelých 300 km/h přijížděl Piere Levegh s vozem Mercedes, snažil se uhnout co nejvíce doleva a brzdil, ale na trati už neměl žádné místo k vyhnutí. Levegh vrazil do Macklinova Austinu a to ho katapultovalo s jeho Mercedesem z trati. Nejprve narazil do náspu, který měl chránit diváky, a ten ho vystřelil do vzduchu. Mercedes se obrátil koly vzhůru a postupně se rozpadl a začal hořet. Od vozu se oddělila těžká přední náprava a za chvíli i motor. Kusy hořícího vozu doslova kosily diváky a následně na to ještě nastala panika. Kdo nebyl zasažen kusy z trosek Mercedesu, toho ušlapal dav lidí, který prchal pryč od místa nehody. Hned za Leveghem jel Fangio, ale toho Piere stačil před nárazem varovat zdviženou rukou a tím mu zřejmě zachránil život. Fangio začal brzdit a podařilo se mu nehodě vyhnout. Sám Levegh vypadl z auta a zemřel na kraji závodní dráhy. Na místě nehody zůstala spousta mrtvých, kteří leželi jeden přes druhého, stejně tak mnoho zraněných, kteří hlasitě naříkali, a všude kolem bylo spostu krve. Vedení závodu se ale paradoxně rozhodlo, že závod nepřeruší, prý aby se neucpaly přístupové cesty a k místu nehody se mohly dostat sanitky a záchranáři. Šéf Mercedesu Neubauer okamžitě vběhl na trať a mával oranžovou vlajkou, aby jezdci jeli pomaleji. To ale nechápali přihlížející diváci, kteří nevěděli, co se stalo na hlavní tribuně. O něco později se Neubauer rozhodl stáhnout ze závodu zbylé dva jezdce, ale v závodě se pokračovalo dál i bez Mercedesu. Ve hře byly, tak jako je tomu dodnes, peníze. Závod nakonec vyhrál Mike Hawthorn, právě ten, který se stal strůjcem této obrovské tragédie.

V Le Mans tenkrát zemřelo 87 lidí a několik set bylo zraněno. Po této strašné tragédii se na konci sezóny Mercedes rozhodl stáhnout z automobilových závodů, Švýcarsko zakázalo pořádání automobilových závodů na svém území, tedy i Velké ceny Formule 1, a také byly zrušeny Velké ceny Francie, Německa a Španělska.

I přes bouřlivé protesty veřejnosti se týden po tragédii v Le Mans jela Velká cena Nizozemska na okruhu Zandvoort. Přesto se tribuny kolem tratě zcela zaplnily. Opět tady dominovaly Mercedesy, když zvítězil Juan Manuel Fangio před Stirlingem Mossem. Třetí skončil Luigi Musso s Maserati.

Další Velká cena Francie byla zrušena, a tak se celý kolotoč Formule 1 stěhoval na britské ostrovy na okruh Aintree. Tamnímu publiku se se vší slávou představil tým Mercedes. Jeho jezdci obsadili první čtyři místa. Vyhrál Stirling Moss, před druhým Juanem Manuelem Fangiem. Třetí skončil Karl Kling a čtvrtý Piero Taruffi.

Výsledky a tabulková data

P #   Jezdec   Konstruktér Body   Tým
1. 2 Argentina Juan Manuel Fangio Německo Mercedes 41 Německo Daimler Benz AG
2. 12 Velká Británie Stirling Moss Německo Mercedes 23 Německo Daimler Benz AG
3. 30 Itálie Eugenio Castellotti Itálie Lancia 12 Itálie Scuderia Lancia
4. 44 Francie Maurice Trintignant Itálie Ferrari 11.3 Itálie Scuderia Ferrari
5. 2 Itálie Giuseppe Farina Itálie Ferrari 10.3 Itálie Scuderia Ferrari
6. 14 Itálie Piero Taruffi Německo Mercedes 9 Německo Daimler Benz AG
7. 6 Spojené státy Bob Sweikert Spojené státy Kurtis Kraft 8 Spojené státy John Zink
8. 16 Argentina Roberto Mieres Itálie Maserati 7 Itálie Officine Alfieri Maserati
9. 18 Itálie Luigi Musso Itálie Maserati 6 Itálie Officine Alfieri Maserati
10. 36 Francie Jean Behra Itálie Maserati 6 Itálie Officine Alfieri Maserati
11. 14 Německo Karl Kling Německo Mercedes 5 Německo Daimler Benz AG
12. 15 Spojené státy Jimmy Davies Spojené státy Kurtis Kraft 4 Spojené státy Pat Clancy
13. 44 Spojené státy Johnny Thomson Spojené státy Kuzma 3 Spojené státy Peter Schmidt
14. 6 Belgie Paul Frere Itálie Ferrari 3 Itálie Scuderia Ferrari
15. 10 Spojené státy Paul Russo Spojené státy Kurtis Kraft 3 Spojené státy H A Chapman
16. 10 Spojené státy Tony Bettenhausen Spojené státy Kurtis Kraft 3 Spojené státy H A Chapman
17. 34 Argentina Carlos Menditeguy Itálie Maserati 2 Itálie Officine Alfieri Maserati
18. 28 Itálie Luigi Villoresi Itálie Lancia 2 Itálie Scuderia Lancia
19. 26 Itálie Cesare Perdisa Itálie Maserati 2 Itálie Officine Alfieri Maserati
20. 12 Argentina Jose Froilan González Itálie Ferrari 2 Itálie Scuderia Ferrari
21. 12 Itálie Umberto Maglioli Itálie Ferrari 1.3 Itálie Scuderia Ferrari
22. 8 Německo Hans Herrmann Německo Mercedes 1 Německo Daimler Benz AG
23. 4 Spojené státy Bill Vukovich Spojené státy Kurtis Kraft 1 Spojené státy Lindsey Hopkins
24. 77 Spojené státy Bill Homeier Spojené státy Kurtis Kraft 1 Spojené státy Merz Engineering Inc
25. 77 Spojené státy Walt Faulkner Spojené státy Kurtis Kraft 1 Spojené státy Merz Engineering Inc
26. 19 Spojené státy Andy Linden Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Joseph Massaglia Jr
27. 6 Velká Británie Mike Hawthorn Itálie Ferrari 0 Itálie Scuderia Ferrari
28. 22 Spojené státy Harry Schell Itálie Maserati 0 Itálie Officine Alfieri Maserati
29. 32 Monako Louis Chiron Itálie Lancia 0 Itálie Scuderia Lancia
30. 71 Spojené státy Al Herman Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy T W a W T Martin
31. 26 Francie Mike Sparken Francie Gordini 0 Francie Equipe Gordini
32. 24 Francie Jacques Pollet Francie Gordini 0 Francie Equipe Gordini
33. 46 Velká Británie Lance Macklin Itálie Maserati 0 Itálie Stirling Moss Ltd
34. 29 Spojené státy Pat O'Connor Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Rotary Engineering Corp
35. 22 Brazílie Hermano da Silva Ramos Francie Gordini 0 Francie Equipe Gordini
36. 28 Francie Louis Rosier Itálie Maserati 0 Itálie Ecurie Rosier
37. 28 Velká Británie Ken Wharton Velká Británie Vanwall 0 Velká Británie Vandervell Products
38. 48 Spojené státy Jimmy Daywalt Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Chapman S Root
39. 40 Spojené státy John Fitch Itálie Maserati 0 Itálie Stirling Moss Ltd
40. 89 Spojené státy Pat Flaherty Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Harry Dunn
41. 30 Belgie Johnny Claes Itálie Ferrari 0 Itálie Equipe Nationale Belge
42. 98 Spojené státy Duane Carter Spojené státy Kuzma 0 Spojené státy J C Agajanian
43. 41 Spojené státy Chuck Weyant Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Federal Auto Associates
44. 83 Velká Británie Eddie Johnson Spojené státy Trevis 0 Spojené státy Kalamazoo Sports Inc
45. 33 Spojené státy Jim Rathmann Spojené státy Epperly 0 Spojené státy South California Muffler Co
46. 44 Velká Británie Peter Collins Itálie Maserati 0 Itálie Owen Racing Organisation
47. 16 Spojené státy Johnnie Parsons Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Carl L Anderson
48. 14 Spojené státy Fred Agabashian Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Federal Auto Associates
49. 26 Argentina Clemar Bucci Itálie Maserati 0 Itálie Officine Alfieri Maserati
50. 5 Spojené státy Jimmy Reece Spojené státy Pankratz 0 Spojené státy Emmet J Malloy
51. 38 Francie Elie Bayol Francie Gordini 0 Francie Equipe Gordini
52. 42 Argentina Jesus Iglesias Francie Gordini 0 Francie Equipe Gordini
53. 3 Spojené státy Jack McGrath Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Jack B Hinkle
54. 37 Spojené státy Eddie Russo Spojené státy Pawl 0 Spojené státy R N Sabourin
55. 27 Spojené státy Rodger Ward Spojené státy Kuzma 0 Spojené státy E R Casale
56. 81 Spojené státy Shorty Templeman Spojené státy Trevis 0 Spojené státy Pete Salemi
57. 12 Spojené státy Don Freeland Spojené státy Phillips 0 Spojené státy Bob Estes
58. 23 Spojené státy Jerry Hoyt Spojené státy Stevens 0 Spojené státy Jim Robbins
59. 24 Velká Británie Ted Whiteaway Velká Británie HWM 0 Velká Británie E N Whiteaway
60. 42 Spojené státy Al Keller Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Samuel W Traylor III.
61. 32 Velká Británie Horace Gould Itálie Maserati 0 Itálie Coulds´Garage
62. 20 Itálie Sergio Mantovani Itálie Maserati 0 Itálie Officine Alfieri Maserati
63. 32 Itálie Alberto Ascari Itálie Lancia 0 Itálie Scuderia Lancia
64. 39 Spojené státy Johnny Boyd Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Chapman S Root
65. 32 Velká Británie Kenneth McAlpine Velká Británie Connaught 0 Velká Británie Connaught Engineering
66. 24 Francie Jean Lucas Francie Gordini 0 Francie Equipe Gordini
67. 99 Spojené státy Art Cross Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Murrel Belanger
68. 40 Austrálie Jack Brabham Velká Británie Cooper 0 Velká Británie Cooper Car Co
69. 49 Spojené státy Ray Crawford Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Ray Crawford
70. 4 Francie André Simon Německo Mercedes 0 Německo Daimler Benz AG
71. 36 Velká Británie Tony Rolt Velká Británie Connaught 0 Velká Británie R R C Walker Racing
72. 31 Spojené státy Keith Andrews Spojené státy Schroeder 0 Spojené státy John L McDaniel
73. 1 Spojené státy Jimmy Bryan Spojené státy Kuzma 0 Spojené státy A E Dean
74. 26 Velká Británie Peter Walker Itálie Maserati 0 Itálie Stirling Moss Ltd
75. 22 Spojené státy Cal Niday Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Racing Associates
76. 68 Spojené státy Ed Elisian Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy M Pete Wales
77. 8 Spojené státy Sam Hanks Spojené státy Kurtis Kraft 0 Spojené státy Cars Inc
78. 30 Uruguay Alberto Uria Itálie Maserati 0 Itálie A Uria
79. 44 Velká Británie Roy Salvadori Itálie Maserati 0 Itálie Gilby Engineering
80. 8 Francie Robert Manzon Francie Gordini 0 Francie Equipe Gordini
81. 38 Velká Británie Leslie Marr Velká Británie Connaught 0 Velká Británie Connaught Engineering
P   Konstruktér Body
1. Německo Mercedes 79
2. Itálie Ferrari 33.9
3. Itálie Maserati 23
4. Spojené státy Kurtis Kraft 21
5. Itálie Lancia 8
6. Spojené státy Kuzma 3
7. Francie Gordini 0
8. Velká Británie Vanwall 0
9. Spojené státy Trevis 0
10. Spojené státy Epperly 0
11. Spojené státy Pawl 0
12. Spojené státy Phillips 0
13. Velká Británie Connaught 0
14. Velká Británie HWM 0
15. Spojené státy Schroeder 0
16. Spojené státy Pankratz 0
17. Velká Británie Cooper 0
18. Spojené státy Stevens 0

Komentáře

Žádné příspěvky nenalezeny.