Velká cena Monaka 1950
Veľká cena Monaka 1950 bola v poradí druhou Veľkou cenou majstrovstiev sveta F1. Tak ako v prvom závode, aj tentokrát sa radoval z víťazstva jazdec na Alfe Romeo 158 - Juan-Manuel Fangio.
Informace
Iba 8 dní po prvom podujatí sezóny v Silverstone sa konala druhá Veľká cena - privítal ju slávny mestský okruh v Monte Carlo. Tak ako v prvom závode, aj tentokrát boli favoritmi jazdci Alfy Romeo. Mali však už vážnejších súperov - po vynechaní prvého závodu sa do bojov o víťazstvo zapojili aj traja jazdci Ferrari na modely 125 - Gigi Villoresi, Alberto Ascari a Raymond Sommer.
Alfa Romeo nastúpila so štyrmi vozmi. Za ich volantmi sedelo legendárne "trio F" (Farina, Fangio, Fagioli) doplnené Petrom Whiteheadom, ktorý sa však kvôli problémom s motorom ani nekvalifikoval do závodu.
Zvyšok pola tvorili jazdci Talbotu Lago, Maserati a ERA. Na štart sa tiež postavili dvaja jazdci tímu Gordini Robert Manzon a Maurice Trintignant a jazdec Cooperu Harry Schell.
V deň závodu bolo veterné počasie čo zapríčinilo že v zákrute Tabac sa na trať dostala voda z mora takže trať bola vlhká. Na štarte stál na pole position Fangio pred tímovým kolegom Farinom a jazdcom Maserati Gonzalezom. Hneď po štarte si prvé miesto udržal Fangio ale za ním nastali problémy. V Tabac-u na vlhkej trati dostal Farina šmyk a zozadu doňho narazil Gonzalez. Za nimi jazdiacemu Fagioliovi sa podarilo vyhnúť zrážke prudkým zabrzdením a vybočením na okraj trate. Dobrzdiť sa tiež podarilo Rosierovi. To sa však nedá povedať o Manzonovi ktorý zozadu Rosiera zostrelil a zapríčinil hromadnú haváriu do ktorej sa zapojili aj Shell, de Graffenried, Rol, Harrison a Trintignant. 9 áut skončilo hneď po havárii a Gonzalez odjazdil len jedno ďalšie kolo po ktorom musel odstúpiť aj on.
V druhom kole sa Fangiovi podarilo vyhnúť všetkým troskám z havarovaných áut a pokračoval na prvom mieste. Na druhom mieste jazdiaci Villoresi výrazne spomalil aby sa troskám vyhol tiež čo využili ostatní odvážnejší jazdci ktorí ho predbehli a Villoresi sa prepadol na posledné 9. miesto. Druhé miesto prevzal Ascari. Po skvelej jazde sa Villoresi prebojoval späť na 2. miesto. V 63. kole však odstúpil kvôli problémom so závesmi kolies. V ďalšom priebehu pretekov sa už nič dramatické nestalo a Fangio si tak pripísal prvé zo svojich mnohých víťazstiev vo F1. Na druhom mieste skončil so stratou celého kola Ascari na Ferrari a na treťom mieste došiel do cieľa jazdec Maserati Louis Chiron.
Výsledky a tabulková data
P | # | Jezdec | Konstruktér | B | Čas | K | Tým | Pneu. | Model vozu | Motor | Poznámka | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 34 | ![]() |
Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 9 | 3:1316.7 | 100 | Alfa Romeo SpA | ![]() |
Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 1.5 L8C | |
2. | 40 | ![]() |
Alberto Ascari | Ferrari | 6 | + 1 Kolo | 99 | Scuderia Ferrari | ![]() |
Ferrari 125 | Ferrari 1.5 V12C | |
3. | 48 | ![]() |
Louis Chiron | Maserati | 4 | + 2 Kola | 98 | Officine Alfieri Maserati | ![]() |
Maserati 4CLT-48 | Maserati 1.5 L4C | |
4. | 42 | ![]() |
Raymond Sommer | Ferrari | 3 | + 3 Kola | 97 | Scuderia Ferrari | ![]() |
Ferrari 125 | Ferrari 1.5 V12C | |
5. | 50 | ![]() |
Prince Bira | Maserati | 2 | + 5 Kola | 95 | Enrico Plate | ![]() |
Maserati 4CLT-48 | Maserati 1.5 L4C | |
6. | 26 | ![]() |
Bob Gerard | ERA | 0 | + 6 Kola | 94 | Bob Gerard | ![]() |
ERA A | ERA 1.5 L6C | |
7. | 6 | ![]() |
Johnny Claes | Talbot-Lago | 0 | + 6 Kola | 94 | Ecurie Belge | ![]() |
Talbot-Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | |
RET | 38 | ![]() |
Luigi Villoresi | Ferrari | 0 | Náprava | 63 | Scuderia Ferrari | ![]() |
Ferrari 125 | Ferrari 1.5 V12C | |
RET | 14 | ![]() |
Philippe Etancelin | Talbot-Lago | 0 | Únik oleje | 38 | Philippe Etancelin | ![]() |
Talbot-Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | |
RET | 2 | ![]() |
Jose Froilan González | Maserati | 0 | Nehoda | 1 | Scuderia Achille Varzi | ![]() |
Maserati 4CLT-48 | Maserati 1.5 L4C | |
RET | 32 | ![]() |
Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 0 | Nehoda | 0 | Alfa Romeo SpA | ![]() |
Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 1.5 L8C | |
RET | 36 | ![]() |
Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 0 | Nehoda | 0 | Alfa Romeo SpA | ![]() |
Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 1.5 L8C | |
RET | 16 | ![]() |
Louis Rosier | Talbot-Lago | 0 | Nehoda | 0 | Ecurie Rosier | ![]() |
Talbot-Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | |
RET | 10 | ![]() |
Robert Manzon | Gordini | 0 | Nehoda | 0 | Equipe Gordini | ![]() |
Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 1.5 L4C | |
RET | 52 | ![]() |
Toulo de Graffenried | Maserati | 0 | Nehoda | 0 | Enrico Plate | ![]() |
Maserati 4CLT-48 | Maserati 1.5 L4C | |
RET | 12 | ![]() |
Maurice Trintignant | Gordini | 0 | Nehoda | 0 | Equipe Gordini | ![]() |
Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 1.5 L4C | |
RET | 24 | ![]() |
Cuth Harrison | ERA | 0 | Nehoda | 0 | Cuth Harrison | ![]() |
ERA B | ERA 1.5 L6C | |
RET | 44 | ![]() |
Franco Rol | Maserati | 0 | Nehoda | 0 | Officine Alfieri Maserati | ![]() |
Maserati 4CLT-48 | Maserati 1.5 L4C | |
RET | 8 | ![]() |
Harry Schell | Cooper | 0 | Kolize | 0 | Horschell Racing Corporation | ![]() |
Cooper T12 | JAP |
P | # | Jezdec | Konstruktér | |
---|---|---|---|---|
1. | 34 | ![]() |
Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo |
2. | 32 | ![]() |
Giuseppe Farina | Alfa Romeo |
3. | 2 | ![]() |
Jose Froilan González | Maserati |
4. | 14 | ![]() |
Philippe Etancelin | Talbot-Lago |
5. | 36 | ![]() |
Luigi Fagioli | Alfa Romeo |
6. | 38 | ![]() |
Luigi Villoresi | Ferrari |
7. | 40 | ![]() |
Alberto Ascari | Ferrari |
8. | 48 | ![]() |
Louis Chiron | Maserati |
9. | 42 | ![]() |
Raymond Sommer | Ferrari |
10. | 16 | ![]() |
Louis Rosier | Talbot-Lago |
11. | 10 | ![]() |
Robert Manzon | Gordini |
12. | 52 | ![]() |
Toulo de Graffenried | Maserati |
13. | 12 | ![]() |
Maurice Trintignant | Gordini |
14. | 24 | ![]() |
Cuth Harrison | ERA |
15. | 50 | ![]() |
Prince Bira | Maserati |
16. | 26 | ![]() |
Bob Gerard | ERA |
17. | 44 | ![]() |
Franco Rol | Maserati |
19. | 6 | ![]() |
Johnny Claes | Talbot-Lago |
20. | 8 | ![]() |
Harry Schell | Cooper |
Žádné fotky v této kategorii nebyly zatím publikovány.
Žádné příspěvky nenalezeny.