Rakousko

Jezdec: Jochen Rindt

Jméno
Jochen Rindt
Datum narození
18.4.1942 - 5.9.1970
Národnost
Rakousko
Poslední úprava
19.4.2012 22:46

Při kvalifikaci na Velkou cenu Itálie Formule 1, Jochen Rindt v zatáčce Parabolica havaroval a svým zraněním podlehl. Stal se jediným pilotem, kterž získal titul mistra světa in memoriam.

Informace

Jochen sa narodil počas druhej svetovej vojny a počas bombardovania Hamburgu prišiel o rodičov, ujali sa ho jeho starý rodičia, vyrastal v Grazi. Jochen bol dedičom mlyna na korenie v Mainzi, ktorý bol založený presne 100 rokov pred jeho narodením. To ovplyvnilo aj jeho správanie, začal byť nezávislí a sebavedomý, inými slovami "frajerik".

Jeho motoristickú kariéru odštartovala jeho stará mama, keď mu kúpila ojazdenú Simcu. Jochenovim vzorom bol Wolfgan von Trips, ktorý, paradoxne, v roku 1961 zahynul na tom istom mieste ako Jochen v roku 1970.

V roku 1961 si Jochen kúpil staršiu Alfu Romeo a začal sa zúčastňovať na miestnych pretekoch, o rok neskôr predal mlyn, kúpil si monopost Cooper a pretekal s ním v medzinárodných pretekoch Formuly 3 a neskôr vo Formule Junior.

Jochenovi to nestačilo, v roku 1964 navštivil Londýnsku šou pretekárskych áut a za 4000 libier si kúpil monopost Brabham s týmto monopostom vyhral klasické preteky v Crystal Palace, čo ho katapultovalo na špičku Formuly 2. Bola to vtedy velká senzácia, keďže motorizmus bol prevažne Britskou záležitosťou a tento prišelec s pevniny ( ešte k tomu z Rakúska) porazil také hviezdy ako napr. Graham Hill.

Ešte v ten istý rok mu ponúkol vo svojom súkromnom tíme jazdiť Rob Walker, na Veľkej Cene Rakúska, ktorá sa pre Jochena skončila v 58. kole pre poruchu riadenia. Jazdil na monoposte Brabham BT 11. Jochen chcel za Robov tím jazdiť aj v nasledujúcej sezóne, ale sám Rob mu odporučil aby radšej podpísal trojročnú zmluvu s Cooperom, Cooper bol továrenský tím, čiže mal miesto na štartovom rošte automaticky ale privátne tímy ako napr. Walkerov sa museli najprv kvalifikovať.

V F1 boli v tom čase 1,5 litrové motory, a Cooper sa tomu akoby nevedel prispôsobiť, bol veľmi slabý, mal však dobré vyhliadky do budúcnosti, inžiniery pracovali na trojlitrovom motore, ktorý mal byť povolený v roku 1966, takže Jochen sa vo svojej úvodnej kompletnej sezóne trápil, ale aj tak vybojoval štvrté miesto na Nurburgringu a šieste vo Watkins Glen.

Inžiniery nesklamali, v roku 1966 mal Cooper špičkové auto, Jochen v druhých pretekoch v Spa-Francorschamps štartoval z druhého miesta, po hromadnej havárii sa dostal na čelo kde bol 20 kôl, vyhrl John Surtess, v celkovej klasifikácii skončil tretí. Rok 1967 bol sklamaním a Jochen bol rozhodnutý že prestúpi do Brabhamu.

Tím Jacka Brabhama získal 2 predošlé roky titul, navyše Jochenovi bol kolegom skúsení"Black Jack". Na začiatku vyzeralo všetko perfektne, na Veľkej Cene JAR skončil Rindt tretí ale po zvyšok sezóny sa auto ukazovalo ako veľmi nespoľahlivé. Treba podotknúť že zatiaľ čo v F1 Jochen márne čakal na prvé víťazstvo, v F2 kraľoval, za tím Winkelmann vyhral 9 veľkých cien.

Celý rok tím Brabham tvrdo drel na monoposte, ale Jochen jednoducho neodolal volaniu Colina Chapmana, ktorý si ho všimol v F2,  z tímu Brabham odišiel. Zmenil sa aj jeho súkromný živor, oženil sa s Ninou, dcérou Fínskeho milionára a amatérskeho pretekára Curta Lincolna, narodila sa mu dcéra Natascha Jonin, Jochen sa presťahoval do Švajčiarska kde jeho susedmi boli Jackie Stewart a Jo Bonnier.

Jochen sa z Chapmanom dosť hádal a ich komunikácia bola minimálna hlavne po incidente na Veľkej Cene Španielska, kde Rindt viedol a zlomilo sa mu zadné krídlo, vtedy Rakúšan napísal otvorený list v ktorom žiadal o zakázanie spojlerov pretože, podla neho, sú nebezpečné pre divákov aj jazdcov.

Ďalšia roztržka medzi Jochenom a jeho šéfom nastala na Veľkej Cene Veľkej Británie, Chapman žiadal Jochena a Grahama Hilla aby jazdili na experimentálnych vozor s označením 63, a osvedčené monoposty s označením 49B prenechal privátnym jazdcom, Johnovi Loveovi a Jo Bonnierovi. Napriek tomu si Rindt monopost vymenil, vyhral kvalifikáciu a bojoval o víťazstvo s Jackiem Stewartom keď sa, opäť, objavili problémy so zadným krídlom, Rindt musel spraviť o jednu zástavku viac ako plánoval a skončil štvrtý.

Po týchto dvoch Veľkých Cenách povedal vtedajší veterán medzi britskými novinármi, a niekdajší spolujazdec Stirlinga Mossa toto:

Denis Jenkinson: "Rindt doteraz nevyhral žiadnu veľkú cenu a stavím sa o moju bradu, že ani nikdy nevyhrá !"  Denis sa musel oholiť, na Veľkej Cene vo Watkins Glen kde si pri havárii zlomil Graham Hill obe nohy sa Rindt konečne dočkal.

Rindt si ale od prestupu k Lotusu sľuboval ovela viac ako jedno víťazstvo a preto rozmýšľal o prestupe k Brabhamovi. Chapman Rindta prehovoril lepšou zmluvou, programom vo Formuly 2 ale hlavne novým monopostom Lotus 72.

Vývin nového Lotus trval pridlho, preto musel Rindt štartovať v úvodných veľkých cenách sezóny na starom Lotuse 49C, napriek tomu doisahol v Monaku svoje druhé víťazstvo. Treba povedať že to bolo lacné víťazstvo, vypadlo 5 pretekárov jazdiacich na popredných miestach vrátane Jacka Brabhame, ktorý nabúral v poslednej zákrute. Nový model mal k dispozícii až na piatej Veľkej Cene v Zandvoorte, jeho víťazstvo ale zatienila smrť jeho priateľa Piersa Courageho. Rindta sa táto tragédia dotkla a uvažoval že po skončení sezóny zavesí prilbu na kliniec a bude sa venovať obchodu so športovým oblečením.

S novým monopostom prišiel hatrick, vyhral vo Francúzsku, Nemecku aj Veľkej Británii. V domácom Zeltwegu mohol potvrdiť svoj titul, v 22. kole mu ale motor vypovedal poslušnosť a víťazstvo získal jeho najväčší súper v boji o titul, Belgičan Jacky Ickx na Ferrari.

Nový Lotus mal veľký prítlak, ktorý na rýchlom okruhu ako bola Monza nebo potrebný. Napriek tomu to Chapmanovi nestačilo, a keďže rok predtým vyhral Jackie Stewart na monoposte bez krídiel, Chapman ho napodobnil a na takomto upravenom monoposte, ktorý dosahoval maximálku 330 km/h sa Jochen vydal na druhý sobotnajší tréning. Ako to skončilo je každému jasné- smrť v Parabolice, vážne poranenie chrbta a skonanie v milánskej nemocnici. Na Jochenovu pamiatku v tejto Veľkej Cene neštartoval Lotus ani súkromný tím Roba Walkera.

Lotus neštartoval ani v Kanade kde vyhral Ickx. Ak chcel Belgičan získať titul musel zvíťaziť v Mexiku aj v Spojených štátoch a v spojených štátoch mu cestu skrížil nový líder tímu Emerson Fittipaldi, ktorý takto zaistil titul pre už nežijúceho Rindta.

Výsledky a tabulková data

Sezóna # Konstruktér Pořadí Body celkem
1964 12 Brabham 23. 0
1965 10 Cooper 13. 4
1966 10 Cooper 3. 24
1967 3 Cooper 11. 6
1968 3 Brabham 12. 8
1969 2 Lotus 4. 22
1970 9 Lotus 1. 45
Název   Okruh # Konstruktér P B
Velká cena Rakouska 1964 Rakousko Zeltweg 12 Brabham RET 0
Velká cena Jižní Afriky 1965 Jihoafrická republika East London 10 Cooper RET 0
Velká cena Monaka 1965 Monako Circuit de Monaco 8 Cooper DNQ 0
Velká cena Belgie 1965 Belgie Spa-Francorchamps 5 Cooper 11. 0
Velká cena Francie 1965 Francie Clermont-Ferrand 20 Cooper RET 0
Velká cena Velké Británie 1965 Velká Británie Silverstone 10 Cooper 14. 0
Velká cena Nizozemska 1965 Nizozemsko Zandvoort 20 Cooper RET 0
Velká cena Německa 1965 Německo Nürburgring 12 Cooper 4. 3
Velká cena Itálie 1965 Itálie Monza 18 Cooper 8. 0
Velká cena Spojených států 1965 Spojené státy Watkins Glen 10 Cooper 6. 1
Velká cena Mexika 1965 Mexiko Mexico City 10 Cooper RET 0
Velká cena Monaka 1966 Monako Circuit de Monaco 10 Cooper RET 0
Velká cena Belgie 1966 Belgie Spa-Francorchamps 19 Cooper 2. 6
Velká cena Francie 1966 Francie Reims 6 Cooper 4. 3
Velká cena Velké Británie 1966 Velká Británie Brands Hatch 11 Cooper 5. 2
Velká cena Nizozemska 1966 Nizozemsko Zandvoort 26 Cooper RET 0
Velká cena Německa 1966 Německo Nürburgring 8 Cooper 3. 4
Velká cena Itálie 1966 Itálie Monza 16 Cooper 4. 3
Velká cena Spojených států 1966 Spojené státy Watkins Glen 8 Cooper 2. 6
Velká cena Mexika 1966 Mexiko Mexico City 8 Cooper RET 0
Velká cena Jižní Afriky 1967 Jihoafrická republika Kyalami 3 Cooper RET 0
Velká cena Monaka 1967 Monako Circuit de Monaco 10 Cooper RET 0
Velká cena Nizozemska 1967 Nizozemsko Zandvoort 12 Cooper RET 0
Velká cena Belgie 1967 Belgie Spa-Francorchamps 29 Cooper 4. 3
Velká cena Francie 1967 Francie Le Mans 12 Cooper RET 0
Velká cena Velké Británie 1967 Velká Británie Silverstone 11 Cooper RET 0
Velká cena Německa 1967 Německo Nürburgring 5 Cooper RET 0
Velká cena Kanady 1967 Kanada Mosport 71 Cooper RET 0
Velká cena Itálie 1967 Itálie Monza 30 Cooper 4. 3
Velká cena Spojených států 1967 Spojené státy Watkins Glen 4 Cooper RET 0
Velká cena Jižní Afriky 1968 Jihoafrická republika Kyalami 3 Brabham 3. 4
Velká cena Španělska 1968 Španělsko Járama 4 Brabham RET 0
Velká cena Monaka 1968 Monako Circuit de Monaco 3 Brabham RET 0
Velká cena Belgie 1968 Belgie Spa-Francorchamps 19 Brabham RET 0
Velká cena Nizozemska 1968 Nizozemsko Zandvoort 6 Brabham RET 0
Velká cena Francie 1968 Francie Rouen 2 Brabham RET 0
Velká cena Velké Británie 1968 Velká Británie Brands Hatch 4 Brabham RET 0
Velká cena Německa 1968 Německo Nürburgring 5 Brabham 3. 4
Velká cena Itálie 1968 Itálie Monza 11 Brabham RET 0
Velká cena Kanady 1968 Kanada Mont-Tremblant 6 Brabham RET 0
Velká cena Spojených států 1968 Spojené státy Watkins Glen 4 Brabham RET 0
Velká cena Mexika 1968 Mexiko Mexico City 4 Brabham RET 0
Velká cena Jižní Afriky 1969 Jihoafrická republika Kyalami 2 Lotus RET 0
Velká cena Španělska 1969 Španělsko Montjuich 2 Lotus RET 0
Velká cena Nizozemska 1969 Nizozemsko Zandvoort 2 Lotus RET 0
Velká cena Francie 1969 Francie Clermont-Ferrand 15 Lotus RET 0
Velká cena Velké Británie 1969 Velká Británie Silverstone 2 Lotus 4. 3
Velká cena Německa 1969 Německo Nürburgring 2 Lotus RET 0
Velká cena Itálie 1969 Itálie Monza 4 Lotus 2. 6
Velká cena Kanady 1969 Kanada Mosport 2 Lotus 3. 4
Velká cena Spojených států 1969 Spojené státy Watkins Glen 2 Lotus 1. 9
Velká cena Mexika 1969 Mexiko Mexico City 2 Lotus RET 0
Velká cena Jižní Afriky 1970 Jihoafrická republika Kyalami 9 Lotus 13. 0
Velká cena Španělska 1970 Španělsko Járama 3 Lotus RET 0
Velká cena Monaka 1970 Monako Circuit de Monaco 3 Lotus 1. 9
Velká cena Belgie 1970 Belgie Spa-Francorchamps 20 Lotus RET 0
Velká cena Nizozemska 1970 Nizozemsko Zandvoort 10 Lotus 1. 9
Velká cena Francie 1970 Francie Clermont-Ferrand 6 Lotus 1. 9
Velká cena Velké Británie 1970 Velká Británie Brands Hatch 5 Lotus 1. 9
Velká cena Německa 1970 Německo Hockenheim 2 Lotus 1. 9
Velká cena Rakouska 1970 Rakousko Zeltweg 6 Lotus RET 0
Velká cena Itálie 1970 Itálie Monza 22 Lotus DNS 0

Komentáře

Žádné příspěvky nenalezeny.