Jezdec: Harald Ertl

Kariéra

1975 - 3 GP (Hesketh) S pomocí sponzora Warsteiner se prosadil do světa F1.
1976 - 15 GP (Hesketh). Čtyřikrát se nekvalifikoval, ve Francii i přes neúspěšnou kvalifikaci odstartoval - v průběhu roku se vyznamenal při záchraně N. Laudy na Nürburgringu. V tréninku na Grand Prix Kanady si zlomil obě nohy, ale přesto startoval v USA. 3x se nekvalifikoval.
1977 - 5 GP (Hesketh). Nájemný pilot Heskethu, po Grand Prix Francie odmítá nadále platit B. Horsleyovi za každý start, proto tým opouští. 2x se nekvalifikoval.
1978 - 4 GP (Ensign, ATS). V NSR jede svůj nejlepší závod, odpadá z 5. místa 2 kola před koncem. V Itálii se pokouší o start na Ensignu i ATS, ale neuspěje ani s jedním vozem. 2x se nekvalifikuje. Mistr NSR na upravených cestovních vozech (DRM) - BMW Schnitzer.
1980 - Marný pokus o kvalifikaci na ATS, po zjištění markantního rozdílu mezi starými vozy a wing-carem se vzdává dalších startů v F1.
1981 - Na BMW M-1 s pohonem na zemní plyn zajel na zkušební dráze Volkswagenu rekordní rychlost 301,4 km/h.
1982 - Při letu na Velikonoční dovolenou do Sylt, v severním Německu, se zřítilo pětimístné letadlo ve kterém Ertl, jeho bratr a neteř zahynuli. Ertlova manželka a syn s t잁kými zraněními nehodu přežili.